轮毂是汽车零部件中重要的安全部件之一，分为钢轮毂和铝轮毂。轮毂承受着汽车本身和载体重量的压力，在启动和制动过程中受到动态扭矩的影响，以及不同方向动态载荷产生的不规则交变应力，如转弯、凹凸路面、路面障碍物冲击等。

轮毂的质量和可靠性不仅影响车辆及驾乘人员的安全，而且影响车辆在行驶过程中的稳定性、可操作性和舒适性。轮毂需要良好的动态平衡、高疲劳强度，而铝轮毂在刚度、弹性、尺寸、形状、重量等方面具有良好的综合性能，能够满足上述要求，在安全性、舒适性和轻便性方面具有优异的性能，赢得了市场的青睐，并逐渐取代钢轮作为最*选择。

汽车铝轮毂的主要生产工艺是：熔化→精炼→材料检验→低压铸造→X射线探伤→热处理→机械加工→动平衡检验→气密性检验→涂装。

铸造汽车铝轮毂的成型工艺分为金属重力铸造、低压铸造、挤压铸造、锻造工艺、旋压工艺。低压铸造具有生产效率高、铸件组织致密、自动化程度高的特点，能够满足汽车铝轮毂的需求，成为近年来国际上的主流工艺。

在国内汽车铝轮毂成型技术中，低压铸造技术占总产量的85%以上，其余采用金属模具重力铸造、挤压铸造和锻造技术生产。低压铸造机的关键在于炉压的控制精度和设备的可靠性。国内厂家选择的低压铸造机主要采用保温炉作为熔池，模具主要采用四种开模形式。模具冷却是水蒸气的结合，因为铝轮毂朝着大方向发展，所以设备的刚度一定要很好，必须有足够的动力打开和关闭模具。

但无论是哪种铸造工艺，由于制造过程中的各种环境因素，铸件或多或少都会有一定的缺陷。铸件常见的缺陷有气孔、疏松、夹渣等。因此，在轮毂制造过程中，需要进行X射线无损检测，以保证铸件的质量。

铝轮毂X射线探伤设备采用工业实时成像系统，使用不同功率的X射线管可穿透不同厚度的铝合金。检测完成后，可在检测图像中清楚地观察到气孔、疏松、夹渣铸件缺陷。

铸件缺陷的识别有人工识别和软件自动识别，并具有图像处理和存储功能。X射线轮毂检测设备配备缺陷自动识别软件，通过软件自动判断筛选出有问题的产品，并标记缺陷的位置和尺寸。考虑到当前轮毂生产的自动化程度，在线X射线轮毂检测设备得到了广泛的应用，设备进出口端配备了输送通道系统，自动判断和分离合格产品和不合格产品。X射线轮毂检测设备是轮毂制造商不可缺少的质量检测设备，减少了人工干预，提高了检测效率。

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